Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Kayıtlı araçların yüzde 17. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. 74 milyon 2022’de 4. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. ",. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. 2 milyon, 2019 yılında 3. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. 3 milyon, 2020 yılında 3. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. 5 milyon, 2021’de 3. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. 2024 verileri hariç 5. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. 1 milyona çıktı. . 7’si motosiklet. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. .

Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

2 milyon, 2019 yılında 3. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. 5 milyon, 2021’de 3. 2024 verileri hariç 5. Kayıtlı araçların yüzde 17. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. . Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. 74 milyon 2022’de 4. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. . 3 milyon, 2020 yılında 3. ",. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. 7’si motosiklet. 1 milyona çıktı. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor.