Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. . İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. . Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. 1 milyona çıktı. 3 milyon, 2020 yılında 3. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Motosikletler için yol ve park alanları yok. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. 74 milyon 2022’de 4. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. 5 milyon, 2021’de 3. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Kayıtlı araçların yüzde 17. 2024 verileri hariç 5. 7’si motosiklet. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. ",. 2 milyon, 2019 yılında 3. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz.

Murat Ağırel: ‘Dost bariyerler’ yaygınlaşmalı

Çünkü motorculara göre yapılan yol kenarlarındaki bariyerler kazaların büyük bir bölümünün önüne geçiyor. Bugün belediyeciliğin yaşamlarımıza nasıl doğrudan etki ettiğini anlatmak istiyorum. Belediyesi, toplumu, motoru, arabasıyla kurallı bir trafik çağdaşlık göstergesidir. TÜİK verilerine göre Türkiye’deki trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2002 yılında 1 milyon, 2016 yılında 3 milyon, 2018 yılında 3. 7’si motosiklet. 5 milyon, 2021’de 3. 2024 verileri hariç 5. Tek sorun bunlar değil tabii ki. Ancak gelin görün ki ülkemizde trafik kanununda motosikletin tarifi bulunmuyor. İşte Ekrem İmamoğlu’nun biraz önce bahsettiğim paylaşımı önemli. Motoru keyif için doğada, seyahatlerinde sürenler ayrı tabii. Motosiklet ekipmanlarında yapılacak bir KDV düzenlemesi, kuralların motosiklet kullanıcılarını da içine alacak şekilde yenilenmesi olası kazaları, kazalardaki can kaybını ve ağır yaralanmaları en az seviyeye indirecektir. Mont, eldiven, pantolon, ayakkabı gibi ekipmanlar dahil edildiğinde toplam fiyat 2-3 aylık asgari ücrete denk geliyor. Benim anlatmak istediğim ise insan hayatının önemiyle ilgili. Kazalarda can kaybının önüne geçecek olan önlem elbette ki kurallara uymak. 14 milyon, 2023 yılında ise 5. Trafikte her 5 motorlu araçtan 1’i artık motosiklet. 3 milyon, 2020 yılında 3. Zafer Akçay Hoca’nın YouTube videolarında motosiklet kullanıcılarının hatalarını, yaşanan kazaları izliyoruz. 2 milyon, 2019 yılında 3. Markalı ürünlerden bahsetmiyorum bile. Hatta o ülkelerde motosikletli taksi uygulaması dahi var. Bu konu motor kullananların hayatı için çok önemli. Gerçekten koruyucu bir kaskın fiyatı neredeyse asgari ücret düzeyine gelmiş durumda. Lütfen trafikte motorlara dikkat edelim. Ülkemizde motosiklet eğitimleri de yetersiz ve motosikletli kullanıcıların farkındalığı yok. Yurtdışına çıkan yurttaşlarımız eminim ki motosikletler için yapılmış ayrı yolları ve park alanlarını görmüşlerdir. . 1 milyon motosiklet kullanıcısı var ülkemizde. Motosikletler için yol ve park alanları yok. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesabından “Motorcu Dostu Bariyer uygulaması sonuç verdi. Burada mesele kurallara uymak ve hız sınırlarını aşmamaktan ibaret. KDV DÜZENLEMESİHepiniz sosyal medya uygulamalarında veya haberlerde görüyorsunuz. Bir nevi Pakistan’daki gibi trafikte artık milyonlarca motor var. Daha önce Üsküdar Belediye Başkanı Hilmi Türkmen, yaptığımız bir sohbette, motorculara duyarsız kalmayacaklarını ve ilçede proje hazırlayacaklarını belirtmişti. Çünkü motosiklet kullanıcısının kaportası vücududur. Bu tüm İstanbul’u hatta tüm Türkiye’yi de kapsamalı. Motosiklet trafiğin bir unsuru olarak kabul edilmiş ve buna göre kanunlar hazırlanmış. Kayıtlı araçların yüzde 17. 74 milyon 2022’de 4. Türkiye’deki trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 28 milyon. İmamoğlu’nun “Motorcu Dostu Bariyer” uygulaması yıllardır motorcuların arzuladığı bir istek. Ancak bu ekipmanlar o kadar pahalı ki çoğu insan aslında kaza anında bir koruyuculuğu olmayan ancak trafik cezasından kurtulmak adına çok ucuz olan ekipmanları kullanıyor. Kanunda da eksikler olduğu için motosiklet kullanıcıları yetersiz eğitimle trafiğe çıkıyor. . En az kurallara uymak kadar önemli olan bir durum ise koruyucu motosiklet ekipmanları. Ancak bunu araçlarıyla yapanlar da var. Biliyorum trafikte motor kullananlara kiminiz sinir oluyor, kurallara aykırı ve ani hareketleri nedeniyle trafiği tehlikeye attığını düşünüyor olabilirsiniz. Yine bazı motosiklet kullanıcıları farkındalık yaratabilmek amacı ile kendi sayfalarını kurup yayınlar yapıyorlar. ",. 1 milyona çıktı. Ölümcül kazaların hafif yaralarla atlatılmasını sağlıyor. Motosiklet, özellikle salgın döneminde artan kurye hizmetleri, insanı çileden çıkaracak duruma gelen trafik-zaman ve yürüyen vergi dairesi olmamıza sebep olan akaryakıt fiyatları İstanbul gibi kentlerdeki en büyük problemlerden biri olan park yeri sıkıntısı ve araç fiyatlarının zirvelere çıkması nedeniyle yurttaşların tercih ettiği ulaşım aracı haline geldi. Bir bariyer binlerce hayat demek” diye yazdı ve yapılan bariyerlerin görselleri ile motorcuların yorumlarına yer verdi.